Dålig brandsäkerhet – svensk forskning kan ge Europa säkrare bussar

2009-03-06 13:24

Bristfällig brandsäkerhet – svensk forskning kan ge Europa säkrare bussar

Approximativt en procent av alla bussar vart år råkar ut för brandincidenter. Det senaste exemplet på en tragisk haveri är bussbranden i närheten av Hannover i november 2008, den värsta bussolyckan i Tyskland på 16 år, emedan 20 människor brändes inne. SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut har härförleden avslutat ett stort projekt om brandsäkerhet i bussar. Projektet har genomförts på uppdrag av Transportstyrelsen (före detta Vägverket) och Statens Vegvesen i Norge med anledning att undersöka bussars brandsäkerhet samt att ta fram rekommendationer till förbättringar.

Sprider sig snabbt

– Tiden från att bussen börjar brinna tills en full övertänd brand kan vara mycket kort. Det här ställer krav på flink utrymning av passagerarna eller verkningsfull brandsläckning i ett tidigt skede innan det är för sent, uttalar Dr Björn Sundström, forskare på SP.

De flesta bränder startar i bussens motorrum, men sprider sig förhållandevis snabbt in i bussens passagerarutrymmen. Det rör sig om minuter samt moderna inredningsmaterial gör sedan att branden i passagerarutrymmet kan spridas mycket fort.

SP har gjort brandförsök i full skala med en hel buss samt i liten skala med bl.a. inredningsmaterial i passagerarutrymmet. Fullskaleförsök visade att rök snabbt fyllde passagerarutrymmet följt av en övertändning av hela bussen.

För flamma krav på material

Dagens krav innebära att inredningsmaterialen endast behöver fixa ett lätt horisontellt flamspridningsprov. Det är omvittnat otillräckligt alldenstund även brandtekniskt dåliga stoff blir godkända. Kraven för exempelvis flyg samt kortege är betydligt högre. SP har engagerats internationellt samt vi har som teknisk expert presenterat ett norsk/svenskt erbjudande för FN i Genève på ett nytt samt förbättring provningsförfarande av dessa stoff.

Skräckscenario med bussbrand i tunnel

– En entusiastisk omnibuss i en tunnel är ett skräckscenario. En sådan brand skulle lätt kunna utvecklas till en katastrof eftersom den snabba brandutvecklingen gör det svårt att beläggning evakuera tunneln före temperatur, os samt giftiga gaser når dödliga nivåer, säger Nalle Sundström. I projektet studerades flera annorlunda potential för att förbättra brandsäkerheten i bussar, bl.a. hur man skall avskilja motorrummet från passagerarutrymmet samt hur man kan använda system för detektion samt automatisk släckning.

Länsförsäkringar dröjer efter stallbrand

Publicerad 27 oktober 2010

En brinnande buss antände stallbyggnaden samt gjorde de lite mer än 20 hästarna på Ramsta Gård hemlösa. Sex veckor senare har försäkringsbolaget Länsförsäkringar fortfarande inte löst situationen. – Följden har blivit att vi dagligen bryter mot Djurskyddslagen, säger Jannica Wadell, som tillsammans med sambon Krister driver företaget Jawas AB.

Mer info: Land